クラウン(jzs171)のヘッドカバーガスケット交換 投稿日 : 2017年9月18日 最終更新日時 : 2019年8月4日 作成者 : yamashita カテゴリー : 整備 , 業務日記 車検で入庫した平成15年登録のトヨタクラウンJZS171、エンジンは1JZ-FSEです。 我が家のクラウンもうすぐ22万kmを迎えるため交換履歴不明のスパークプラグ交換をした。 純正はデンソーのイリジウムプラグのようだが今回使用したプラグはngk 型式dfh6b-11a メーカー違いの同等品らしい。最近の車はエンジンが見えないエ スパークプラグ交換. 車検整備です。 クラウン = おじちゃん車 と言う昔の 概念はもうありません...カッコいいです.

今日はFさまのクラウンアスリート の. エンジン型式 2GR 3,500cc です。 走行距離10万キロを超えているので. 作業時間.

[mixi]クラウン 17#系 乗ってます プラグ交換。 さっきディーラーにいってプラグの交換を頼んできたんですが、3万位かかるといわれました。。。 3万は普通なんですか? スパークプラグはガソリンを燃焼させるために点火を行う部品です。 交換の目安. スタンダードタイプ 10,000km毎 イリジウムタイプ 100,000km毎.



スパークプラグを交換します。